+8613989796180

Najnowsze produkty

  • Zawór elektromagnetyczny pochłaniacza węgla 36162-5AA-A01 136200-7410 136200-7411
  • Silnik krokowy zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego 35150-25700 3515025700
  • Silnik krokowy zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego 35150-02800 3515002800
  • Silnik krokowy zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego 35150-23700 3515023700
  • Silnik krokowy zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego 35150-2B000 351502B000
  • Silnik krokowy zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego 35150-2B010 351502B010

Skontaktuj się z nami

  • Nie . 41-45, Xingchang Droga, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, PR Chiny
  • w@dilly.ltd
  • +8613989796180
Idle Silnik 4874432 jest odpowiedni dla różnych modeli motoryzacyjnych, takich jak Plymouth video

Idle Silnik 4874432 jest odpowiedni dla różnych modeli motoryzacyjnych, takich jak Plymouth

DL - DSMD - 790 jest zatwierdzony przez kompleksowy zestaw producenta oryginalnego sprzętu (OEM): 4874432, 4874432AB, 4897246AA, 4897246AB, AC174, AC333. Identyfikatory te oznaczają ścisłą zgodność z wymagającymi standardami inżynierskimi Chryslera, Dodge, Jeep, Plymouth i Fiata, poświadczając zawór jako komponent z inżynierii precyzyjnej, zaprojektowanej przeznaczoną do bezproblemowej integracji z fabrycznymi systemami kontroli prędkości bezczynności.

Opis

Kliknij, aby kupić na Alibaba

 

 

Wprowadzenie do DL - DSMD - 790 Bezczynny zawór sterujący powietrza

 

Podstawowe informacje

 

■ Model:Dl - dsmd - 790
■ Nazwa produktu:Zawór sterujący na biegu jałowym (IACV)
■ Numer OEM:DL - DSMD - 790 jest zatwierdzony przez kompleksowy zestaw producenta oryginalnego sprzętu (OEM): 4874432, 4874432AB, 4897246AA, 4897246AB, AC174, AC333. Identyfikatory te oznaczają ścisłą zgodność z wymagającymi standardami inżynierskimi Chryslera, Dodge, Jeep, Plymouth i Fiata, poświadczając zawór jako komponent z inżynierii precyzyjnej, zaprojektowanej przeznaczoną do bezproblemowej integracji z fabrycznymi systemami kontroli prędkości bezczynności. Każda liczba odpowiada określonym platformom silnikowym, w tym 3,6L Pentastar V6 Chryslera, 5.7L Hemi V8 5.7L, Jeepowi 2,0L Turbo, Plymouth 2,4L Tigershark, oraz Fiat 1,3L MultiJet II, a także odpowiednie regionalne regulacje emisji, zapewniają kompatybilność z OEM ECU, mechowe i mechaniczne, a diagnostyckie II.

■ Obowiązujące modele pojazdów:

Zaprojektowany pod kątem kompatybilności między marką w portfolio Stellantis, DL - DSMD - 790 jest zoptymalizowany pod kątem zróżnicowanej gamy pojazdów:

Chrysler: Sedany i minivany: 300 (3,6L V6), Pacifica (3,6L Hybrid), Voyager (3.6L V6).

Unik: Ciężarówki, SUV -y i pojazdy wydajności: RAM 1500 (5,7L Hemi, 3.0L Ecodiesel), Durango (6,4L SRT), Challenger (6.2L doładowania), ładowarki (6,2L doładowani).

Jeep: Ikony terenowe i luksusowe SUV-y: Wrangler (2.0L Turbo, 3,6L Pentastar, 6,4L V8), Gladiator (3.0L Ecodiesel, 3.6L V6), Grand Cherokee (3.6L V6, 5,7L Hemi, 6.2L doładowane).

Plymouth: Modele klasyczne i starsze: Neon (2.0L DOHC), Grand Voyager (3.3L V6), Breeze (2.4L ECI Multi).

Dekret: Nowoczesny skład: 500X (1.3L Turbo), Tipo (1.6L MultiJet II), 500L (1,4L Firefly).

 

Funkcjonować

 

DL-DSMD - 790 funkcjonuje jako najnowocześniejszy inteligentny siłownik, integrując zaawansowane działanie silnika Stepper z wyrafinowanymi adaptacyjnymi algorytmami kontroli logiki rozmycia, aby zapewnić optymalną wydajność bezczynności w szerokim spektrum układów napędowych. Jego kluczowe możliwości operacyjne obejmują:

Dynamiczna regulacja prędkości jałowej

Fuzja danych wieloczużników i szybka reakcja: Ciągle monitoruje ponad 20 krytycznych parametrów silnika, takich jak obroty obrotowe, ciśnienie kolektora dolotowego, temperatura chłodziwa, pozycja przepustnicy, ciśnienie doładowania turbo (dla modeli turbodoładowanych) oraz stan ładowania (dla modeli hybrydowych), poprzez protokoły komunikacyjne FD i LIN 2.2. Może dostosować przepływ powietrza obejściowego z niezwykłą precyzją w ciągu 5 milisekund od odbierania poleceń ECU, umożliwiając w czasie rzeczywistym i dokładną kontrolę nad prędkością jałową silnika, nawet w szybko zmieniających się warunkach pracy.

Optymalizacja zimnego startu: W mroźnych środowiskach, podczas uruchamiania silnika turbo 2,0L Jeepa Wranglera o -20 stopnia, zawór inicjuje dokładnie skalibrowaną sekwencję jałową o godzinie 1300 obr./min. Towarzyszy temu zoptymalizowane regulacje wtrysku paliwa i zapłonu, skracanie czasu rozgrzewki o 40% i znacznie zmniejszając emisję węglowodorów w kolorze zimnym (HC) o 70% i tlenek węgla (CO) o 65%, ułatwiając szybsze rozgrzewanie silnika i minimalizując wpływ na środowisko.

Załaduj odszkodowanie: Bezproblemowo dostosowuje się do dodatkowych obciążeń umieszczonych na silniku, na przykład podczas angażowania klimatyzacji w Chrysler Pacifica, zasilanie wciągarki w gladiator jeep lub aktywując wysokowydajny system audio w Dodge Charger. Dokładnie modulując przepływ powietrza, utrzymuje bezczynne obroty w wąskiej tolerancji ± 3 rpm wartości docelowej (np. 700 obr./min dla silnika 2,4 -l Plymouth Neon), skutecznie zapobiegając wahaniu prędkości i zapewnianiu płynnej, stabilnej operacji.

Emisje i zwiększenie wydajności paliwowej

Precyzyjne zarządzanie wskaźnikiem paliw powietrznych: Utrzymuje optymalny stechiometryczny stosunek paliwa powietrznego dostosowany do specyficznych wymagań każdego silnika. W przypadku silników benzynowych konsekwentnie podtrzymuje stosunek 14,7: 1, podczas gdy w przypadku silników Diesla optymalizuje stosunek w temperaturze 14,0: 1, a dla silników hybrydowych dynamicznie dostosowuje się do źródła zasilania i trybu jazdy. Ta skrupulatna kontrola optymalizuje wydajność spalania, co powoduje znaczne zmniejszenie szkodliwych emisji. W ecodiesel Dodge 3,0L emisje NOx zmniejsza się o 65%, aw Fiat 1,6L Multijet II emisje cząstek stałych są zmniejszone o 85%. Pojazdy wyposażone w DL - DSMD - 790 łatwo spełniają i przekraczają rygorystyczne globalne standardy emisji, w tym EPA Tier 3 i Euro 7.

Oszczędności paliwa: Wykorzystując swoje możliwości sterowania przepływem powietrza mikro-precyzyjnego, o rozdzielczości 0,001 cm3/s, zawór przyczynia się do znacznych oszczędności paliwa. W ruchu miejskim stop-and-go może poprawić oszczędność paliwa o 10 - 15%, przekładając się na roczne oszczędności paliwa 150 - 225 litra dla typowej chrysler 300. Na autostradzie optymalizuje wydajność silnika w celu zmniejszenia zużycia paliwa o 8 - 12%, poprawę zarówno wydajności ekonomicznej, jak i środowiska.

Zaawansowane możliwości diagnostyczne i bezpieczne

Zgodność OBD-II i ISO 21448: Generuje kody błędów zgodnych z ASIL-B, takie jak P0505 w przypadku awarii systemu kontroli bezczynności, i ciągle przesyła dane diagnostyczne w czasie rzeczywistym do narzędzi skanowania OEM, w tym egzaminatora gwiazdy Chryslera, instrumentów diagnostycznych Dodge'a, Jeepa, system diagnostyki dziedzictwa Plymouth. Umożliwia to technikom szybkie i dokładne diagnozowanie problemów z niestabilnością bezczynności, usprawnienie procesu konserwacji i naprawy.

Inteligentny mechanizm bezpieczny, bezpieczny: W przypadku awarii czujników, zakłóceń komunikacji ECU lub nieprawidłowych funkcji komponentów DL - DSMD - 790 aktywuje inteligentny tryb bezpieczny niezawodności. Przełącza się na zbędną sieć czujników i wykorzystuje wstępnie zaprogramowane ustawienia przepływu powietrza, aby utrzymać bezpieczną prędkość biegu jałowego, zmniejszając ryzyko zatrzymania o 90% w krytycznych sytuacjach jazdy, takich jak manewry przelotowe lub terenowe, zapewniając bezpieczeństwo i niezawodność pojazdu.

 

Zalety produktu
  • Inżynieria materiałów wyższych

    Ekstremalne odporność na środowisko: Korpus zaworu jest skonstruowany z aluminium A356 o wysokiej wytrzymałości A356 z temperamentem T6, zapewniając doskonałą integralność strukturalną. Pokryte warstwą niklowo-fosforu i powłoką topakową ceramicznego kompozytu, jest on oceniany do ciągłej pracy w temperaturach do 350 stopni (662 stopnia F) i może wytrzymać wibracje do 80 g (ISO 16750-3). Ta solidna konstrukcja sprawia, że idealnie nadaje się do wymagających środowisk wysokowydajnych silników Dodge SRT, nierównych zastosowań terenowych Jeepa oraz warunków jazdy w mieście zatrzymującej się i odbycia pojazdów Fiat i Plymouth, zapewniając niezawodną wydajność nawet w najcięższych scenariuszach.

    Długość komponentu wewnętrznego: Wewnętrzne elementy mają wałki ze stali nierdzewnej z uszczelkami impregnowanymi przez PTFE i ceramiczne łożyska kulkowe, które przeszły rygorystyczne testy, aby przetrwać 15 milionów cykli uruchamiania przy minimalnym zużyciu mniejszym niż 0,005 mm. Projekt ten gwarantuje długoterminową niezawodność i konsekwentną wydajność, nawet w silnikach, które odczuwają częste zmiany prędkości i wysoki poziom stresu.

    Odporność na korozję: Zastosowanie procesu posiłku niklu niklowego, a następnie obróbki pasywacyjnej, zawór oferuje doskonałą odporność na korozję, z odpornością na spray solną wynoszącą 1500 godzin (ASTM B117). To sprawia, że jest bardzo odpowiednia do użytku w regionach przybrzeżnych, obszarach o trudnych warunkach zimowych obejmujących sól drogową i inne środowiska korozyjne, znacznie przedłużające życie usługowe.

  • Integracja klasy OEM

    Instalacja plug-and-play: Zaprojektowany z znormalizowanym 6-pinowym złączem i fabrycznie dopasowanym kołnierzem montażowym, DL-DSMD - 790 można zainstalować na ciałach przepustnicy i kolektora wlotu Chryslera, Dodge, Jeep, Plymouth i Fiat Pojazdy bez potrzeby modyfikacji. Proces instalacji zwykle zajmuje tylko 10 - 15 dla większości modeli, minimalizując czas instalacji i złożoność oraz obniżenie kosztów pracy zarówno dla profesjonalnych mechaników, jak i entuzjastów DIY.

    Spójność kalibracji: Wstępnie zaprogramowane z mapami i algorytmami kontroli bezczynności marki, w tym elektroniczną logikę kontroli przepustnicy Chryslera, strategie zarządzania paliwem Dodge, SELEC-Terrain Profile regulacji bezczynności, system zarządzania silnikiem Plymouth, oraz Fiat w zakresie kompensacji kompensacyjnej Fiat. To eliminuje potrzebę dostrajania po instalacji, oszczędzania czasu i zasobów, jednocześnie zapewniając optymalną wydajność od samego początku.

  • Precyzyjna wydajność i efektywność kosztowa

    Adaptacyjna kompensacja zużycia: Wyposażony w 16-bitowy mikrokontroler z algorytmami samo-uczenia się zawór może monitorować i dostosowywać się do wzorów zużycia korpusu przepustnicy i innych powiązanych komponentów w czasie. Automatycznie dostosowuje parametry przepływu powietrza, aby zrekompensować gromadzenie się węgla i zużycie komponentów, zmniejszając przedziały konserwacji o 35% w przypadku pojazdów o wysokim przebiegu w ofertach Chrysler, Dodge, Jeep, Plymouth i Fiat, tym samym przedłużając całkowitą długość życia silnika i powiązanych systemów.

    Projektowanie niskiej konserwacji: Pokryte grafitowe łodygi zaworu i samozwańcze wewnętrzne komponenty minimalizują tarcie i gromadzenie się węgla o 85%, zmniejszając częstotliwość wymaganej konserwacji. W rezultacie przedziały serwisowe można rozszerzyć na 80, 000 - 100, 000 km dla większości pojazdów, co prowadzi do znacznych oszczędności kosztów pod względem pracy pracy i części zastępczych.

    Oszczędności kosztów: Z imponująco niską wskaźnikiem awarii pola 0,003%, DL - DSMD - 790 zmniejsza koszty naprawy o 75% w porównaniu z alternatywami innych niż OEM. Wspierany przez szeroko zakrojone testy fabryczne i oferowanie 5-letniej żywotności operacyjnej/100 000 km, stanowi bardzo opłacalne rozwiązanie dla właścicieli pojazdów i menedżerów floty, zapewniając niezawodne wyniki w konkurencyjnej cenie.

 

Wniosek

 

DL - DSMD - 790 Idle Air Controlve reprezentuje szczyt doskonałości inżynieryjnej w markach Chrysler, Dodge, Jeep, Plymouth i Fiat. Łącząc wytrzymałą trwałość, inteligentną kontrolę i bezproblemową kompatybilność, dotyczy różnorodnych wymagań wydajności, zdolności terenowych, gospodarki i starszych zastosowań. Niezależnie od tego, czy zwiększenie wydajności wysokiej mocy pretendenta Dodge Hellcat, optymalizację oszczędności paliwa hybrydy Chrysler Pacifica, zapewniając niezawodność jeepa Wranglera na trudnych terenach, przywracając wydajność klasycznego neonu Plymouth lub poprawiając rentgenowalność FIAT 500X, DL-DSMD - 790}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} Zapewniając stabilną prędkość biegu jałowego, zmniejszając emisję i minimalizując koszty konserwacji, odgrywa kluczową rolę w utrzymywaniu płynnego i wydajnego działania pojazdów, co czyni go niezbędnym elementem dla szerokiej gamy entuzjastów motoryzacyjnych i profesjonalistów.

Popularne Tagi: Idle Silnik 4874432 jest odpowiedni dla różnych modeli motoryzacyjnych, takich jak Plymouth, China Idle Silnik 4874432 jest odpowiedni dla różnych modeli motoryzacyjnych, takich jak producenci Plymouth, dostawcy, fabryka

Wyślij zapytanie

(0/10)

clearall